近日，美誉咨询与唐山市某公司达成合作协议，美誉咨询承担某公司唐山市某工业园区物流仓储项目可行性研究报告编制工作。
在当前的经济环境下，企业之间的竞争，已不止仅仅围绕在企业产品的数量、品质和价格上，而是转化为集产品品质、物流速度、售后服务等多重因素为一体的综合服务体验之间的比对和竞争。而仓储物流作为整个供应链中最关键的一环，仓储管理、出入库速度等直接影响到整个企业的盈利以及消费者体验度。因此，政府发布了一系列的政策，主要用于加强仓储物流基础设施建设、整合优化现有物流园区、提升各物流配送枢纽之间的链接、升级，统筹补齐物流枢纽设施软硬件短板，助力企业提升仓储物流效率。
1、《国家物流枢纽布局和建设规划》(发改经贸〔2018〕1886号)
2018年12月24日，国家发展改革委和交通运输部结合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》。《规划》提出，“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括石家庄、保定等41个陆港型，天津、唐山等30个港口型，北京、天津等23个空港型，杭州、宁波等47个生产服务型，上海、南京等55个商贸服务型和黑河、丹东等16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽;到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右;到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。
2、《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》(国办发〔2018〕91号)
2018年9月17日，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》。《计划》提出，到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%;全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%;沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。全国多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。
